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Vehículos eléctricos: Mito vs. realidad

No se deje intimidar por las ideas equivocadas sobre los vehículos eléctricos, te presentamos la realidad aquí.

Hoy, según diversos estimados existen más de un millón de vehículos eléctricos en las carreteras de los Estados Unidos. Los conductores pueden escoger desde casi 50 modelos de vehículos eléctricos en casi cada tipo de vehículo. Sin embargo, los mitos sobre los vehículos eléctricos persisten.

Para dejar las cosas en claro, decidimos revisar las ideas equivocadas más comunes, y separar la realidad de los mitos.

Mito: Los vehículos eléctricos son caros.
Realidad: En general, los vehículos eléctricos pueden costar más que los vehículos de gasolina similares al momento de comprarlos o al hacer un contrato de renta. Sin embargo, su funcionamiento cuesta menos de la mitad, según la herramienta de comparación de costos del Departamento de Energía de los Estados Unidos el cual esta disponible en su sitio web. Y según el Edison Electric Institute, el precio promedio para cargar un vehículo eléctrico es de equivalente a $1.20 por galón. Los vehículos eléctricos también requieren menos mantenimiento porque tienen menos piezas móviles. Esto significa que no hay cambios de aceite y los frenos duran más porque el motor eléctrico ayuda a detener el coche. Los conductores que compran un vehículo eléctrico también pueden ser elegibles para recibir un crédito en sus impuestos federales de hasta $7,500.

El vehículo eléctrico Hyundai Kona 2019 viaja hasta 258 millas con una carga completa.

El vehículo eléctrico Hyundai Kona 2019 viaja hasta 258 millas con una carga completa.

El vehículo eléctrico Hyundai Kona 2019 viaja hasta 258 millas con una carga completa.
Mito: No se puede manejar muy lejos antes de quedarse sin batería.
Realidad: El Chevy Bolt puede viajar hasta 238 millas con una sola carga. Los nuevos modelos del 2019, como el vehículo eléctrico Hyundai Kona y el vehículo eléctrico Kia Niro, ofrecen rangos similares o más extensos. En conclusión, la mayoría de los vehículos eléctricos proporcionan un amplio rango para los residentes promedio de Wisconsin que manejan unas 30 millas por día, según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Pero si aún tiene "ansiedad de rango," existen diferentes vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) muy populares, como el Toyota Prius Prime. Los PHEVs funcionan con poder de batería antes de que el motor de gasolina arranque.

Mito: Cargar un vehículo eléctrico no es muy conveniente.
Realidad: De hecho, sí lo es, porque más del 80% de la carga se realiza en el hogar. Según el Departamento de Energía de los Estados Unidos, un cargador de Nivel 2 (240 voltios) proporciona un rango de 10 a 25 millas por hora, eso significa que puede cargar la batería completamente descargada de un vehículo eléctrico durante la noche y tenerla completamente cargada por la mañana. Con el programa Carga en Casa de MGE, los conductores pueden obtener un cargador de Nivel 2 en su cochera por una tarifa mensual de aproximadamente $20, más el costo de la electricidad. 

DC fast chargerSi necesita una carga rápida fuera de casa, encontrará más de 60 estaciones de carga públicas en el área de Madison. La red de carga de MGE cuenta con 34 estaciones, cuatro de las cuales son cargadores rápidos de DC, capaces de ofrecer un rango de 60 a 80 millas en 20 minutos. También puede encontrar cargadores rápidos de DC distribuidos en muchas autopistas interestatales y estatales.

Mito: La red eléctrica no puede soportar millones de vehículos eléctricos enchufados a ella.
Realidad: Actualmente nuestra red comunitaria tiene capacidad para soportar vehículos eléctricos. La mayor parte de la carga de vehículos eléctricos se hace durante la noche cuando la demanda de electricidad es baja. MGE ofrece la tarifa Shift & Save que ayuda a los conductores de vehículos eléctricos a ahorrar dinero si cargan durante estas horas nocturnas "de menor demanda." MGE también está probando la "carga administrada," la cual nos permite administrar las estaciones de carga de los participantes de Carga en Casa. Esto ayuda a MGE a comprender mejor los patrones de carga, las preferencias de los clientes y el impacto potencial de los vehículos eléctricos en la red.

Mito: Los vehículos eléctricos no tienen "fuerza de arranque."
Realidad: Los vehículos eléctricos ofrecen un torque instantáneo. Eso significa que toda la potencia del motor está disponible para el conductor más rápido que con un motor de gasolina. El Chevy Bolt va de 0 a 60 mph en menos 7 segundos.

Green power tomorrow logoMito: Cambiarme a un vehículo eléctrico no reducirá mi huella de carbono.
Realidad: Conducir un vehículo eléctrico puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El transporte representa el 29% de las emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos. Puede reducir aún más su impacto en el medio ambiente cargando su vehículo eléctrico en casa con energía renovable. Inscríbase en los programas de Sol CompartidoEnergía Verde del Mañana y podrá comprar hasta el 100% de su energía de fuentes renovables. Todas las estaciones de carga públicas de MGE también se alimentan al 100% con energía eólica.

Mito: Los vehículos eléctricos no son seguros.
Realidad: Los vehículos eléctricos pasan por pruebas de seguridad intensas y rigurosas para asegurarse de que cumplan con los mismos estándares de seguridad que los vehículos tradicionales. Además de las pruebas estándares, los vehículos eléctricos pasan por pruebas de seguridad específicas para ayudar a limitar los derrames químicos de las baterías, mantener la seguridad de la batería durante un choque y prevenir cortes de electricidad. Según el Departamento de Energía de los Estados Unidos, estos coches también tienen un centro de gravedad más bajo. Esto significa que es menos probable que el vehículo se vuelque.

Hay mucho que descubrir, y mucho que le puede gustar, sobre los vehículos eléctricos. Obtenga más información sobre vehículos eléctricos en mge.com/LovEV. Y, para noticias y detalles sobre vehículos eléctricos, manténgase conectado en la sección de EV Rider de mge2050.com.

published: feb.-26-2019

Debbie Branson

Until next time,

Debbie Branson

MGE New Market Manager

EV Rider